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太行山“背篓哥”：36年无偿跑腿 只为那一份托付_我的网站

一 |           　　有人干副业是为了增加收入，但你见过一份副业干了几十年却一分钱不赚的吗?在太行山深处，就有这样一位电力工人——他帮乡亲们跑腿捎货，一干就是36年，分文不取。

二 |     　　特斯拉Cybercab定档9月3日发布，国内L3/L4智驾强制性国标也已获批，自动驾驶赛道迎来密集催化。     　　他叫邢海明，是国网灵寿县供电公司南营服务站的员工，也是“中国好人榜”上的平凡英雄。机构普遍看好Robotaxi商业化拐点，产业链有望迎来红利期。

三 | 新一期由中央广播电视总台音频客户端云听打造的《人间温暖》系列节目之短视频《追光纪》，带我们一起走近这位“背篓电工”，倾听一段关于坚守与牵挂的暖心故事。

四 |      　　△助人为乐中国好人、国网灵寿县供电公司南营服务站员工邢海明      　　邢海明的家在河北省灵寿县木佛塔村，他是十里八村都熟悉的电工师傅，日常负责本村及下辖9个自然庄的用电安全、日常巡线、设备抢修等工作。村落位于太行深山，一条被当地人称为“七十二拐”的盘山道是通往外界的唯一纽带。村民们走路下山去一趟集镇，通常要一个半小时。      　　这里的年轻人长年在外打工，留守村中的多是一些腿脚不便的老人。
　　特斯拉Cybercab即将发布　　8月22日，特斯拉在X平台宣布，将于当地时间9月3日在奥斯汀举行Cybercab发布活动。日常采买、取药取物，这些看似平常的小事，对老人们来说，却成了实实在在的难处。据悉，Cybercab彻底取消方向盘、制动踏板和后视镜，采用两座布局，完全依赖特斯拉的FSD（全自动驾驶）系统来行驶。邢海明把这些看在眼里，自1990年参加工作起，就主动把乡亲们的“难事”装进了自己的背篓——这一背，就是36年。山高路陡，挡不住他往返的脚步;村子寂寥，他就用一篓一篓的物资，托起整座山村的琐碎期盼。     　　乡亲们托付邢海明捎带的东西五花八门，轻的有油盐酱醋、卫生纸等生活杂货，重的甚至有修缮房屋的水泥、沙土等等。　　业内预测，特斯拉或将在本次活动中官宣Cybercab加入Robotaxi服务车队。

五 | 每天上午上班前，邢海明会把村里老人要卖的核桃、鸡蛋等山货捎到山下换成钱，再跑药店、进超市、取快递……背篓装得满满当当。今年6月起，Cybercab已在包括奥斯汀在内的美国多地公共道路测试。目前，特斯拉Robotaxi业务覆盖七大区域，其中2州6城无监督运营，无监督驾驶累计超38万英里，累计付费里程接近250万英里。下班后，他再载着物资上山，挨家挨户送进门。　　国内政策面同样迎来利好。“下单、采购、装篓、配送”，一整套流程行云流水。为了方便全村老人，邢海明的手机24小时不关机，他还帮老人们把自己的号码设成一键拨号——有呼必应，随叫随到。《智能网联汽车自动驾驶系统安全要求》强制性国家标准近日获批发布，拟于2027年7月1日起正式实施。      　　日子久了，大家对他的信赖早已超出了邻里情分——甚至有人把社保卡密码告诉他，放心让他帮忙下山取钱。这是首部针对L3级有条件自动驾驶和L4级高度自动驾驶系统的强制性国标，适用于搭载L3级、L4级系统的M类和N类车辆，为自动驾驶产品明确了统一的安全准入基线。为了不辜负这份沉甸甸的信任，邢海明用的背篓都是自己亲手编的，“买的不结实，不用这个背篓背，会弄坏了。给乡亲们办事，必须得谨慎。”      　　36年来，邢海明在盘山路上累计行程近40万公里，先后骑坏两辆摩托车、两辆机动三轮车，他自编的背篓更是用坏了16个。而这条山路的艰险，邢海明比谁都清楚——“七十二拐”本就难行，万一遇上冬日大雪、夏季暴雨，路面泥泞湿滑，危险时刻相伴。　　工信部数据显示，目前L2级组合驾驶辅助乘用车渗透率已达70.5%，领航驾驶辅助（NOA）渗透率达34.2%。Robotaxi商业化同样突飞猛进，8月18日，小马智行发布二季度财报，Robotaxi业务收入8192万元，同比增长691.2%，乘客车费收入同比激增849.3%，创历史最高单季涨幅。该公司近日还与Uber宣布扩大战略合作，计划在欧洲五城部署超2000辆Robotaxi。　　机构看好L4商业化元年开启　　自动驾驶是指通过感知系统、决策系统和执行系统，使车辆能够在特定场景下无需人类驾驶员干预而自主完成动态驾驶任务的技术。当前，自动驾驶正从技术验证加速迈向规模化商业落地。　　据爱建证券推算，Cybercab通过去除方向盘、踏板等部件、采用小电池方案降低整车复杂度，并配合新生产工艺，单车成本已降至2.3万至2.5万美元级别，较同期美国网约车主流车型购置成本低约30%；量产运营成本约0.21至0.25美元/英里，接近传统网约车的20%，为Robotaxi盈利成立的核心支撑。

六 | 　　“2026年是中国智能驾驶从功能竞赛转向制度化商业落地的关键分水岭。最惊险的一次，他在弯道上连人带车摔了出去，肋骨折了一根，疼了20多天。”中信建投指出，随着L3从试点走向正式运行，L4相关技术不断成熟，产业坐标已切换至三条主线并行，其中，L4/Robotaxi在中美共振下迈入规模化验证阶段，Robotaxi、智驾芯片、激光雷达均有望充分受益。但邢海明没有动摇过，“一想到村里的老人还在家等着，这点苦不算啥。能给他们做点事，心里觉得值。　　在华金证券看来，智驾政策加速完善，L3/L4落地正式有法可依；城市NOA已走完“高端尝鲜”阶段，正式进入“全面普及+规模化渗透”的行业新周期，叠加技术路线不断收敛，逐渐向VLA和世界模型演进，高阶智驾发展迎来拐点，渗透率有望持续提升。

七 | ”      　　几十年无偿给乡亲们跑腿办事，家里人一开始也有怨言——“因为耽误了家里的活儿”。

八 | 　　多只概念股业绩有望倍增　　东方财富概念板块显示，目前A股市场有297股涉及智能驾驶概念，合计总市值约7.47万亿元。但随着时间长了，家人也慢慢理解了他的用心。

九 | 邢海明说：“家里干不了的活，全凭我媳妇了。　　中际旭创市值达1.1万亿元居首，比亚迪以8248亿元位居次席，海康威视、潍柴动力、沪电股份体量分列三至五位，中国中车、中航成飞、长城汽车等5股市值均超千亿元。

十 | 没有家人的支持，这个事儿我也不好往下干。”妻子从最初的不解到后来的默默支持——这份善意，从来不只是一个人的奔走。
　　年初至今，智能驾驶概念板块整体走势偏弱，71股上涨、226股下跌。

十一 |      　　今年57岁的邢海明，再有四年就要退休了。可他心里还盘算着，只要腿脚还利索，这背篓就不打算放下。红板科技大涨393%领跑，光智科技涨近3.3倍排名第二，杰华特、长光华芯、泰晶科技等6股也已翻倍。下跌方面，江淮汽车、长安汽车、豪恩汽电、经纬恒润等多达83股均跌逾30%。他也盼着能有年轻人接过来，替他继续往山上跑——山里的老人们，总得有人惦记着。　　本月以来，板块走势有所回暖，共六成概念股录得股价上涨。金禄电子、东田微均大涨近七成，炬光科技涨幅达60%，腾景科技、光智科技等3股月内涨幅均超50%。     　　36年，背坏16个背篓，行程近40万公里。电工邢海明的背篓里装的不仅有乡亲们的柴米油盐，也有一个人对一群人的惦记和牵挂。往返山间的小背篓里没有轰轰烈烈，只有岁月如常。邢师傅说，明天他还会在路上。下跌方面，江淮汽车、赛力斯、北汽蓝谷等7股跌超10%。　　从资金角度看，东方财富Choice数据显示，本月以来，共有多达75只智能驾驶概念股获得超千万元融资净买入。　　其中，景旺电子、芯原股份分别获杠杆资金加仓5.68亿、5.66亿元，潍柴动力、炬光科技分别获抢筹4.78亿、3.07亿元，睿创微纳、泰晶科技、宇瞳光学均获超2亿元融资净买入，聚辰股份、拓普集团、腾景科技、豪威集团等7股融资净买额均在1.2亿至1.7亿元之间。　　未来增长潜力方面，根据3家及以上机构一致预测，共7只智能驾驶概念股2026年业绩有望翻倍增长。　　其中，机构预计炬光科技净利同比大增2.7倍，中际旭创净利将增长超2倍，江淮汽车、睿创微纳等2股预测净利增幅均在1.4倍以上，天准科技、芯原股份、电连技术的业绩亦有望倍增。

十二 | （文章来源：东方财富研究中心）。

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Published on:15:55:38